恒捷機(jī)械關(guān)于離合器摩擦片的說(shuō)明
文章來(lái)源:恒捷機(jī)械化工 人氣:0 發(fā)表時(shí)間:2021-08-27
離合器摩擦片具有低摩擦系數(shù)和高耐磨性能的金屬材料或金屬與非金屬的復(fù)合材料。有良好的白潤(rùn)滑性能,應(yīng)用廣泛。能在缺油甚至無(wú)油的干摩擦條件下,或在高溫、高速、高載荷、高真空等極限潤(rùn)滑條件下工作。常用粉末冶金方法生產(chǎn),利用燒結(jié)材料的多孔性?xún)?chǔ)油,利用粉末狀固體作潤(rùn)滑劑,常見(jiàn)固體潤(rùn)滑劑有石墨、MoS2、WS2、PbS、PbO、FeS、CuS等。減摩材料包括金屬多孔含油軸承、鋼背減摩材料、金屬-塑料復(fù)合減摩材料和金屬-固體潤(rùn)滑劑復(fù)合減摩材料等,這類(lèi)材料廣泛用作滑動(dòng)軸承,導(dǎo)軌、活塞環(huán)、密封環(huán)、電器滑動(dòng)零件等.用粉末冶金方法制造的、具有低摩擦系數(shù)和高耐磨性能的金屬材料或金屬和非金屬的復(fù)合材料。
這種材料具有良好的自潤(rùn)滑性能,因而應(yīng)用范圍比一般鑄造金屬或塑料減摩材料廣泛,能在缺油甚至無(wú)油潤(rùn)滑的干摩擦條件下,或在高速、高載荷、高溫、高真空等極限潤(rùn)滑條件下工作。
減摩材料特性
①可利用燒結(jié)金屬的多孔性,以浸漬和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油;
?、谀艹浞掷酶鞣N粉末狀的固體潤(rùn)滑劑,也可在制造過(guò)程中形成新的固體潤(rùn)滑相;
?、劭稍谳^寬成分范圍內(nèi)組合各種金屬和非金屬物質(zhì),制造出不同組織和結(jié)構(gòu)的復(fù)合材料,滿(mǎn)足各種摩擦條件的需要;
?、懿牧系臐?rùn)滑性能穩(wěn)定,磨損小,磨合性、抗卡性良好,從而可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。
粉末冶金減摩材料通常是以金屬或合金為基體,基體應(yīng)保證減摩零件的強(qiáng)度,以便承受使用條件下外力對(duì)接觸表面以及軸承整體的載荷??赏ㄟ^(guò)外加硬質(zhì)相或從內(nèi)部形成新的硬質(zhì)相的方式強(qiáng)化基體并提高材料的耐磨性。均勻分布在基體孔隙中的潤(rùn)滑油或固體潤(rùn)滑相能起到減摩作用,它們?cè)谳S承和轉(zhuǎn)軸之間形成穩(wěn)定而連續(xù)的油膜或固體潤(rùn)滑膜,而使摩擦系數(shù)大大降低。這種由材料內(nèi)部提供潤(rùn)滑源的方式稱(chēng)為“自潤(rùn)滑”。其作用是使含油軸承在有限外供油的條件下和固體潤(rùn)滑減摩材料在干摩擦條件下仍能正常工作。固體潤(rùn)滑劑的使用溫度范圍寬,能適應(yīng)的介質(zhì)種類(lèi)多;因此常將它加入金屬基體中,改善含油軸承的潤(rùn)滑性能,制造干摩擦條件下使用的減摩材料。常用的固體潤(rùn)滑劑有石墨、MoS、WS、PbS、PbO、FeS、CuS、BN、聚四氟乙烯、鉛錫合金、銀等。
鋼背減摩材料 以鋼帶為基底,在鋼帶上燒結(jié)一層厚度均勻的銅粉成為一個(gè)多孔層,然后再把低熔點(diǎn)減摩合金(如巴比特合金)熔滲入多孔層中。將這種復(fù)合結(jié)構(gòu)的材料裁切后,彎卷制成不同直徑的軸承。這種軸承荷載能力大,成本低,已廣泛應(yīng)用于各種動(dòng)力機(jī)械以及汽車(chē)、拖拉機(jī)、飛機(jī)等生產(chǎn)部門(mén)。
金屬-塑料復(fù)合減摩材料 將塑料(一般用聚四氟乙烯)滲入燒結(jié)金屬多孔體或多孔層中制成,兼有聚四氟乙烯等工程塑料的優(yōu)良減摩性、耐蝕性和金屬基體固有的物理性能和力學(xué)性能。如果同時(shí)加入固體潤(rùn)滑劑,還可以進(jìn)一步改善減摩性能。這種材料制成的產(chǎn)品既能在水或其他液體介質(zhì)中工作,也可應(yīng)用于干摩擦的場(chǎng)合。
金屬-固體潤(rùn)滑劑復(fù)合減摩材料 主要用于高溫、高真空、高載荷、高速以及低溫、強(qiáng)腐蝕、強(qiáng)輻照等特殊場(chǎng)合,因?yàn)樵谶@些場(chǎng)合,油脂可能被破壞失效,也可能由于會(huì)造成系統(tǒng)污染而不能應(yīng)用。
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